Pintu masuk tambang di laluan MRT Utara-Selatan, Timur-Barat dan Circle bakal diganti jelang Julai 2026, Berita Setempat

Pintu masuk tambang di laluan MRT Utara-Selatan, Timur-Barat dan Circle bakal diganti jelang Julai 2026, Berita Setempat

Perusahaan teknologi Prancis Thales mengumumkan pada hari Selasa (12 Oktober) bahwa mereka telah memenangkan kontrak untuk mengganti dan memasang 1.350 pintu masuk tarif di stasiun MRT di sini selama tujuh tahun ke depan.

Kontrak $ 31,68 juta berarti tiket masuk pada rute Utara-Selatan, Timur-Barat dan Lingkaran akan diganti sementara Thales juga akan menyediakan tiket masuk untuk Jalur Wilayah Jurong, yang diharapkan beroperasi pada 2029.

Seorang juru bicara Otoritas Transportasi Darat (LTA) mengatakan proses penggantian diperlukan karena pintu masuk tarif di rute Utara-Selatan, Timur-Barat dan Lingkar mendekati akhir masa operasional mereka serta beberapa bagian yang akan menjadi usang, membuat pemeliharaan bekerja lebih menantang.

Pekerjaan penggantian ini akan dilakukan pada masa kereta tidak beroperasi sehingga tidak mempengaruhi penumpang dan diharapkan selesai pada Juli 2026.

Tarif masuk Jalur Timur Laut akan diganti pada tahun 2018 sedangkan tarif masuk Jalur Pusat Kota diharapkan mencapai periode penggantian pada tahun 2028.

Juru bicara LTA mengatakan pintu masuk baru memiliki penutup ayun yang lebih ramping yang terbuka ke arah perjalanan penumpang dibandingkan dengan pintu masuk yang dapat ditarik.

Thales menambahkan pintu masuk ini dirancang secara modular untuk memfasilitasi pekerjaan peningkatan saat dibutuhkan.

Secara terpisah, operator kereta api SMRT pada Senin (11 Oktober) mengatakan sedang menggelar sistem pemeliharaan prakiraan untuk Jalur Lingkar dalam upaya meningkatkan keandalan kereta api.

Ini mengikuti keberhasilan penerapan sistem Rute Utara-Selatan dan Timur-Barat, kata SMRT dalam pernyataan bersama dengan perusahaan perangkat lunak rekayasa infrastruktur, Bentley Systems.

Sistem yang diterapkan sepenuhnya pada dua rute sekitar Maret 2020 telah membantu SMRT mencapai target keandalan relnya lebih dari 1 juta kilometer antara kegagalan di sepanjang 282 kilometer rel pada rute Utara-Selatan dan Timur-Barat, di mana kegagalan ini didefinisikan sebagai penundaan layanan. lebih dari lima menit.

Disebut Sistem Pendukung Keputusan Prediktif (PDSS), perangkat lunak analitik data ini didasarkan pada sistem Bentley’s AssetWise Linear Analytics.

Sementara itu, ST Engineering dan MSI Global, anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh LTA, mengumumkan pada Selasa (12 Oktober) bahwa mereka telah menandatangani Memorandum of Understanding (MOU) tentang keterlibatan dan kerja sama dalam proyek kereta api secara global.

Kedua perusahaan akan bersama-sama memberikan deskripsi dan layanan elektronik kereta api untuk proyek kereta api di luar negeri.

Hingga saat ini, ST Engineering telah mengimplementasikan lebih dari 100 proyek elektronik rel di lebih dari 48 kota di seluruh dunia sementara MSI Global telah mengimplementasikan 154 proyek di lebih dari 20 negara.






Share This Article